La fabuleuse histoire de ma Citroën CX Athena
Description :
Hé oui, mondialement, vous allez la connaitre !! Elle, la grande, la pure, la plus belle de toutes = ma CX !!
Son profil
Jeffcxm39 ans
CERGY - LE - HAUT (95)
France
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Bienvenue sur mon Skyblog qui aura pour but de vous montrer, en généralité, ma tuture : une Citroën CX Athena. Et oui, mon derriere de ptit gamin fut longtemps bercé par la CX Athena de mon oncle, une splendide CX de novembre 1979, couleur bordeaux, avec un toit ouvrant, un habillage exterieur "Pallas" et surtout un toit vinyl !!! Mais le prix de l'essence augmenta..augmenta..augmenta.. et en 1993 la voiture est calée au fond du jardin. Elle est alors trèèèèèès propre mais deperira tranquilement (pluie, neige, grèle, vent, air marin ...) jusqu'en 1998, date à laquelle elle partira à la casse (pas sûr d'ailleurs mais bon ...). Bref, j'étais petit, je m'amusais dedans, quelques fois mon oncle me la demarrait (je vous dis pas l'odeur de vieille essence et d'huile). Moi je passais mon temps à la laver et à rever de la conduire. Mais l'oncle demenage, et que faire de cette voiture ? ben poubelle !! Nous sommes en été 1998, un jour = plus de CX !! Ma mere l'ayant sommé de s'en debarrasser au plus vite avant qu'elle n'atterisse chez elle (elle lui paya même le plateau ... Dire que je venais quelques mois auparavant d'acheter une batterie et que je la faisais tourner. D'ailleurs, la pompe essence lacha = pour la demarrer, je mettais un verre d'essence directo dans le carbu et ça me permettait d'avoir 1 ou 2 minutes de ralenti. halala .......
Bon, je ne pretend pas être le plus grand connaisseur en CX mais bon je me defends quand même pas mal. Je vais faire un résumé ultra synthétique sur l'Athena. Elle est née en 1979 (millesime 1980). En cette année, les ventes de la CX se tassent (c'est perfectible mais bien reel quand même..). La CX 2000 s'essoufle un peu, il faut l'avouer, elle a 6 ans .... bref pour un type de modele c'est tout de même honorable. Notons qu'aujourd'hui, c'est quasi systematique (XM, Xantia, 406 .. la C5 reste un record je crois nivo refonte .. bref ..).; oui bref !! oui je parle beaucoup, c'est un defaut, je vais tacher de faire court !!
Bon en 1980, Citroën devoile la CX Reflex et la CX Athena. En gros, je dis bien en gros, la Reflex devient le modele de ""base"" (attention ça ne veut pas dire qu'il n'y ait pas d'interet en de tels modeles, bien au contraire d'ailleurs .. bref c'est un autre débat). L'Athena, quant à elle, est une quasi "Pallas". Que l'on soit bien clair, ces nouveaux modèles repondent à de nouvelles demandes : tout le monde ne pouvait pas (et ne peut toujours pas) s'offrir une Prestige !! Avis à certains entendeurs !! Bref bref .. Le moteur n'est pas un Citroën (dans le fond, c'est peut être une avancée ?! .. le debat reste ouvert mais restons objectif aussi) mais issu de la Française de la Mécanique. Il developpe 106 cv DIN à 5 500 tr/min. C'est un 4 cylindre en ligne montés transversalement. La cylindrée est de 1995 cm3. Son couple maxi est de 16,9 mkg à 3250 tr/min. Sa puissance fiscale est de 10 cv. En gros, ce groupe est moderne par sa composition et son nouvel alliage leger entierement en aluminium ainsi que la culasse) et son vilbrequin en tête.
Le carburateur est un double corps inversé Weber.
La voiture est bien entendu une traction avant. La boite de vitesse est disposée transversalement du côté gauche en prolongement du moteur.
Quoiqu'il en soit, cette firme (Française de la Mécanique) est issue de l'association entre PSA et Renault et le suédois Volvo d'où : "PRV". Cette société a entre autre sorti le V6 de la 604 (qui équipe aussi la R
30 et l'Alpine A310) et notre fameux 2 L de notre CX (que l'on retrouvera aussi dans la R20 TS et dans la 505 STI).
Donc, la Reflex est l'entrée de gamme CX : finition simplifiée, encadrements de portes noirs, pas d'enjoliveurs ou alors en plastiques, pas de direction assistée (dispo en option).
La (grande) Athena vaut quelques milliers de francs de plus par rapport à la Reflex mais a la DIRAVI de série, l'isother, de grands flasques de roues chromés, des bandes latérales de protection, un second retro suvant les années, un prééquipement radio et la radio .ect....
Les options : toit ouvrant electrique, clim, peinture métale, verrouillage electrique...ect ... (j'ai dis que je faisais court .. lol).
Bref l'Athena est un bon rapport qualité/prix, moteur moderne et à consommation raisonnable, performances honnêtes, plus les autres qualités communes aux CX de tous types. Notons l'Auto-Journal qui parlera d'une "seconde jeunesse".
L'Athena atteint une vitesse de 175 km/h. C'est 1 ou 2 km/h de moins que la CX 2000 mais les reprises sont meilleures. De plus, le moteur est plus souple notament à bas régime. Aussi, la 5eme vitesse est du pain béni pour baisser la consommation.
Bon allez, assez parler .. vite des images !!!!!!!
Bon en 1980, Citroën devoile la CX Reflex et la CX Athena. En gros, je dis bien en gros, la Reflex devient le modele de ""base"" (attention ça ne veut pas dire qu'il n'y ait pas d'interet en de tels modeles, bien au contraire d'ailleurs .. bref c'est un autre débat). L'Athena, quant à elle, est une quasi "Pallas". Que l'on soit bien clair, ces nouveaux modèles repondent à de nouvelles demandes : tout le monde ne pouvait pas (et ne peut toujours pas) s'offrir une Prestige !! Avis à certains entendeurs !! Bref bref .. Le moteur n'est pas un Citroën (dans le fond, c'est peut être une avancée ?! .. le debat reste ouvert mais restons objectif aussi) mais issu de la Française de la Mécanique. Il developpe 106 cv DIN à 5 500 tr/min. C'est un 4 cylindre en ligne montés transversalement. La cylindrée est de 1995 cm3. Son couple maxi est de 16,9 mkg à 3250 tr/min. Sa puissance fiscale est de 10 cv. En gros, ce groupe est moderne par sa composition et son nouvel alliage leger entierement en aluminium ainsi que la culasse) et son vilbrequin en tête.
Le carburateur est un double corps inversé Weber.
La voiture est bien entendu une traction avant. La boite de vitesse est disposée transversalement du côté gauche en prolongement du moteur.
Quoiqu'il en soit, cette firme (Française de la Mécanique) est issue de l'association entre PSA et Renault et le suédois Volvo d'où : "PRV". Cette société a entre autre sorti le V6 de la 604 (qui équipe aussi la R
30 et l'Alpine A310) et notre fameux 2 L de notre CX (que l'on retrouvera aussi dans la R20 TS et dans la 505 STI).
Donc, la Reflex est l'entrée de gamme CX : finition simplifiée, encadrements de portes noirs, pas d'enjoliveurs ou alors en plastiques, pas de direction assistée (dispo en option).
La (grande) Athena vaut quelques milliers de francs de plus par rapport à la Reflex mais a la DIRAVI de série, l'isother, de grands flasques de roues chromés, des bandes latérales de protection, un second retro suvant les années, un prééquipement radio et la radio .ect....
Les options : toit ouvrant electrique, clim, peinture métale, verrouillage electrique...ect ... (j'ai dis que je faisais court .. lol).
Bref l'Athena est un bon rapport qualité/prix, moteur moderne et à consommation raisonnable, performances honnêtes, plus les autres qualités communes aux CX de tous types. Notons l'Auto-Journal qui parlera d'une "seconde jeunesse".
L'Athena atteint une vitesse de 175 km/h. C'est 1 ou 2 km/h de moins que la CX 2000 mais les reprises sont meilleures. De plus, le moteur est plus souple notament à bas régime. Aussi, la 5eme vitesse est du pain béni pour baisser la consommation.
Bon allez, assez parler .. vite des images !!!!!!!
Ma CX vous accueille sur ce site bras et bouche ouverts (et pas de cochonnerie s'il vous plaît).
Je me présente, je suis une CX Athena qui fit ses premiers tours de roue sur le bithume le 10 avril 1980. Mon premier propriétaire fit 80 000 km avec moi, plusieurs tours de france, quelques carioles de branches mortes, les enfants ... Mon second propriétaire m'emmena vivre du côté de Valence et se serva de mois à chaque vacance scolaire pour tracter sa caravane jusqu'à 140 000 km. Je ne me plaind pas, j'ai été bien entretenue et toujours au chaud et j'ai vu du pays.
Mon actuel propriétaire (je suis une méchante fille apparement car je divorce souvent ..) m'a eut début 1999 et j'ai aujourd'hui 151 000 km. D'abord lycéen puis modeste étudiant mais bosseur et obstiné, il m'a offert jusqu'à aujourdhui : 5 chaussures neuves et de qualité, des freins, un echappement, une robe (dessus et dessous), une revision complete, un joint de culasse, toutes sphères changées, et pleins pleins d'autres trucs par çi par là ... Je me porte pas mal .. je ne me plainds pas.
Mon actuel propriétaire (je suis une méchante fille apparement car je divorce souvent ..) m'a eut début 1999 et j'ai aujourd'hui 151 000 km. D'abord lycéen puis modeste étudiant mais bosseur et obstiné, il m'a offert jusqu'à aujourdhui : 5 chaussures neuves et de qualité, des freins, un echappement, une robe (dessus et dessous), une revision complete, un joint de culasse, toutes sphères changées, et pleins pleins d'autres trucs par çi par là ... Je me porte pas mal .. je ne me plainds pas.
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